5米6米的馬路路燈的間距一般是25m-30m,規(guī)范里要求路燈具體間距要按照路燈高度與布燈方式確定， 市政道路路燈間距通常是30--60米。太陽能路燈燈具及光源太陽能路燈光源采用國外進口高效節(jié)能燈，發(fā)光利用率達到了90%以上，發(fā)光效果在同功率的情況下，比傳統(tǒng)節(jié)能燈提高50%以上。太陽能路燈燈具部分還特別針對此光源而進行設(shè)計，大大提高了在道路照明使用中的光效。

路燈的間距由路燈的照明功率、路燈高度、馬路寬度等多種因素共同決定。燈具的縱向間距一般為30～50m。當(dāng)有電力線桿或無軌電車架空電桿時，間距為40～50m。盡量將供電電桿與照明電桿合桿，以節(jié)約投資。如果采用地下電纜供電，間距宜小，有利于照度均勻度，間距通常為30～40m。

不能全面貫徹執(zhí)行國家的道路照明標(biāo)準(zhǔn)，目前，我國絕大多數(shù)地區(qū)用路面的水平照度來評價道路燈兩旁樹木對燈光的遮擋嚴(yán)重，使燈具發(fā)出的道路照明的質(zhì)量不好，這是因為亮度指標(biāo)在設(shè)計和測量上，樹木遮擋燈光投向路面廣不能全部投射到路面上，造成路面照度低下，因此全面照射有一定難度。但進行道路照明建設(shè)時，在執(zhí)行貫徹國家道路照明標(biāo)準(zhǔn)時，植樹種植與綠化管理部門應(yīng)該充分協(xié)商，合理選擇種植區(qū)域，目前我國相當(dāng)多的城市主干道照度超過國家標(biāo)準(zhǔn)，或者進行移植或修剪，或減少燈具安裝高度和減少燈具使用量，但是很多支路和小街巷的照度多數(shù)達不到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)間距。

馬路路燈間距過大，造成照度均勻度變差，間距過小，均勻度太好，照度過高，造成能源的浪費。此外，盡管我國道路照明取得了巨大成就，但任然存在有的燈具的仰角太大，造成大量溢散光，當(dāng)前我國道路照明中存在的問題亟待解決。對駕駛員及行人造成眩光不利于人身安全和環(huán)境形成的光污染。

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