光伏發(fā)電在我國(guó)已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史了，從無(wú)到有，再到現(xiàn)在我國(guó)光伏技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位，我國(guó)的光伏領(lǐng)域也越來(lái)越廣，除了我們熟知的可以安裝在屋頂上，同時(shí)可以在工農(nóng)牧漁業(yè)應(yīng)用，隨著新能源汽車的發(fā)展，如今道路上開(kāi)始出現(xiàn)光伏發(fā)電車棚，這類車棚利用太陽(yáng)能發(fā)電為新能源清楚供電，同時(shí)可以根據(jù)業(yè)主需求，多余的電可以并入電網(wǎng)中，或者儲(chǔ)存在電池中，和電網(wǎng)的電想結(jié)合為汽車充電，最終達(dá)到市電光電互補(bǔ)的效果。有些客戶咨詢光伏發(fā)電車棚造價(jià)多少錢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們需要結(jié)合用戶的實(shí)際需求來(lái)報(bào)價(jià)，今天我們舉例，講講這個(gè)問(wèn)題。

1、車棚基本情況

北京某停車場(chǎng)車棚要安裝光伏發(fā)電，長(zhǎng)100米，寬5米，總面積500平方米，采用并網(wǎng)加儲(chǔ)能的方式。

2、光伏發(fā)電設(shè)計(jì)方案

根據(jù)了解情況，早上8點(diǎn)到晚上10電屬于電價(jià)高峰時(shí)段，其他時(shí)間屬于電價(jià)低谷時(shí)段，因?yàn)楣夥�發(fā)電是在白天工作的，所以我們將光伏電站白天的電直接為新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)充電，達(dá)到自發(fā)自用的效果，在電價(jià)低谷的時(shí)候，我們利用電網(wǎng)的電為儲(chǔ)能系統(tǒng)充電，在光伏不工作的時(shí)候，儲(chǔ)能系統(tǒng)為負(fù)載供電，最終通過(guò)利用儲(chǔ)能系統(tǒng)的電能雙向流動(dòng)和峰谷分時(shí)電價(jià)，即電能“低價(jià)儲(chǔ)存，高價(jià)使用”，一方面實(shí)現(xiàn)充電樁供電低成本，另一方面還可以在高峰電價(jià)時(shí)段減少本地負(fù)荷用電量，節(jié)省了電費(fèi)。

光伏組件：400w單晶硅光伏板*250塊，光伏裝機(jī)量100kw，日發(fā)電量400度電。

儲(chǔ)能系統(tǒng)：采用磷酸鐵鋰電池，儲(chǔ)電量307kwh，設(shè)計(jì)壽命10年。

控制器：MPPT控制器，輸入電壓范圍DC250-400V。

逆變器：工頻逆變器，純正弦波輸出，轉(zhuǎn)換時(shí)間<10ms。

3、光伏發(fā)電車棚造價(jià)

安裝上述方案計(jì)算的話，整套光伏發(fā)電系統(tǒng)成本在80萬(wàn)元左右，當(dāng)然了文章開(kāi)頭我們也講到過(guò)，光伏車棚模式，模式不同，那么整套光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案是不同，那么造價(jià)就會(huì)不同，如果上述方案只是單純采用自發(fā)自用，余電上網(wǎng)，不用儲(chǔ)能系統(tǒng)的話，那么整套系統(tǒng)成本基本會(huì)下降一半左右。

關(guān)于光伏發(fā)電車棚造價(jià)的問(wèn)題，今天保定星馳新能源就和大家介紹到這里了，文章僅供參考，如果您需要了解更為具體的內(nèi)容，歡迎咨詢我們保定星馳新能源王工。

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